שיטת הנעת גלגלים הנפוצה בעיקר ברכבי שטח. הנעה זו מפעילה זוג גלגלים אחד בלבד (לרוב זוג הגלגלים האחוריים), אולם מאפשרת שילוב הנעה כפולה במידת הצורך. הנהג קובע, בעזרת מתג או ידית, אילו גלגלים ישולבו במערך ההנעה והדיפרנציאל המרכזי הוא זה שמחלק את כוח המנוע בהתאם לדרישת הנהג. ברכבים ישנים יותר כדי לשלב את ההנעה הכפולה היה צורך לעצור את הרכב ולסובב את נועלי הגלגל. ברכבים חדשים יותר ניתן לשלב את ההנעה הכפולה גם מתוך הרכב ואפילו תוך כדי נסיעה איטית.
